Importer à La Réunion, c'est empiler les bases : valeur en douane, droits, octroi de mer, octroi de mer régional, puis TVA locale. VelosIQ les intègre au contrôle de chaque dossier et à chaque estimation.
L'octroi de mer et l'octroi de mer régional s'appliquent par code marchandise, avec des taux propres à La Réunion.
Certaines activités, comme la production, peuvent être exonérées d'octroi de mer, sous conditions liées à l'importateur.
Une marchandise venue de métropole ou de l'UE doit justifier son statut, sous T2L ou T2LF, pour être correctement taxée.
VelosIQ calcule les droits de douane, l'octroi de mer et l'OMR par code marchandise, puis la TVA à 8,5 % sur la base qui les inclut. Les exonérations selon le secteur d'activité de l'importateur sont prises en compte.
Un fret mal reporté ou une valeur qui diffère entre facture et déclaration fausse toute la cascade jusqu'à la TVA. Le pointage rapproche les pièces et signale l'écart avant le dépôt.
Port de la Pointe des Galets (Le Port) et aéroport Roland-Garros (Sainte-Marie). Octroi de mer et OMR intégrés au calcul de liquidation.
À Mayotte, l'octroi de mer s'applique et la TVA ne s'applique pas. VelosIQ estime les bonnes taxes, contrôle les pièces avant la douane et suit chaque dossier jusqu'au BAE.
Guadeloupe, Martinique et Guyane appliquent chacune leurs taux d'octroi de mer, et la TVA n'y est pas la même. VelosIQ applique les règles du territoire de chaque dossier, sans changer d'outil.
Quand le dossier arrive dans votre file, les pièces sont déjà triées, lues et rapprochées. Vous vérifiez, vous tranchez, vous déclarez : la plateforme fait le reste.
Octroi de mer, réglementation, pièces et délais : nos articles sur le dédouanement.
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